焊接網(wǎng)隔離柵一般介紹
(一)焊接網(wǎng)隔離柵布設原則
      隔離設施的主要目的是對高速公路進行封閉，防止行人、非機動車、牲畜等闖入，還可防止公路用地被非法侵占。隔離柵在公路地界線以內(nèi)25cm處進行全封閉布設，在遇到橋梁通道或天然障礙物時應斷開封死，遇到小涵洞或小障礙物時，隔離柵直接跨過。
(二)焊接網(wǎng)隔離柵結構類型
      互通立交、服務區(qū)范圍內(nèi)采用焊接網(wǎng)隔離柵，在沿線靠近隧道洞口范圍、城鎮(zhèn)密集區(qū)以及其他沿線附近居民活動較頻繁的路段適當增設焊接網(wǎng)隔離柵。
      焊接網(wǎng)隔離柵立柱間距一般為3米， 特殊情況下，可適當增大或減小。焊接網(wǎng)安裝時，應將網(wǎng)端鋼絲穿入立柱預留孔及立柱網(wǎng)扣中，張緊網(wǎng)面，然后將鋼絲彎折、壓緊。
      焊接網(wǎng)所有鋼構件均采用普通碳素結構鋼Q235制作。螺栓、螺母、墊圈等緊固件采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/㎡;其他所有鋼構件均應先進行熱浸鍍鋅處理后再進行浸塑處理，立柱的鍍鋅量不小于275g/㎡，其外層的涂層厚度不小于0.25mm,網(wǎng)片的鍍鋅量不小于90g/㎡，其外層的浸塑涂層厚度不小于0.15mm，塑層材料為PVC。隔離柵基礎為C25號混凝土。
(三)焊接網(wǎng)隔離柵技術要求及施工注意事項
(1)當隔離柵遇到起伏不平的地形時，應先根據(jù)地形加工一些異型網(wǎng)片，從而使隔離柵與地形相配合。
(2)對于地形起伏較頻繁的路段應先沿縱向進行相應整平。
(3)封頭處理可根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整。
(4)隔離柵立柱及網(wǎng)片鋼絲的強度均應滿足國家標準要求。
(5)隔離柵實施時應根據(jù)現(xiàn)場實際征地紅線再進行微調(diào)。
(6)隔離柵在高壓輸電線下方通過時，隔離柵應按電力部門的規(guī)定接上地線，防雷接地的阻抗應小于102 (歐姆)。
(7)應符合《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》(JTG F71-2006)中的有關規(guī)定和要求。
(四)焊接網(wǎng)隔離柵參數(shù)要求
1、圖中尺寸均為毫米。
2.焊接網(wǎng)片采用Φ3.5(防腐處理前)冷拉鋼絲焊接面成，金屬外露部分均浸塑:立柱、連接件、螺栓、螺母、墊圈等>0.38mm,網(wǎng)片>0.30mm。
3.選用材料均應符合(GB700)碳素結構鋼和(GB343)一般用途低碳鋼絲等規(guī)定，電焊網(wǎng)質符合交通部有關規(guī)定。
4、采用防盜蠛栓連接網(wǎng)和立柱，每45米或轉向處安裝一個斜撐，斜撐為廠家配套生產(chǎn)。
5、焊接網(wǎng)片及立柱的允許偏差應符合《隔離柵技術條件》JT/T374的要求。
6、焊接網(wǎng)隔離柵適用于互通立交、服務區(qū)、主線收費站及市區(qū)路段、隧道洞口范圍、城鎮(zhèn)密集區(qū)等沿線其他居民活動頻繁路段。