寧夏高速公路焊接網(wǎng)隔離柵造價(jià)多少錢一米？
焊接網(wǎng)隔離柵(熱浸鍍鋅+浸塑)立柱間距3m, 所有鋼構(gòu)件均采用Q235鋼，其力學(xué)性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求;施焊前要求各單體矯正平直并去除毛刺;焊接部位要求過度圓滑、無夾渣、虛焊、氣孔等焊接缺陷;構(gòu)件組焊成型后需進(jìn)行整體矯正，整形后的整體曲翹度不得大于7mm; 鋼管鋼板等鍍鋅量為275g/㎡，緊固件、連接件為120g/㎡。涂塑層厚度應(yīng)大于0.25mm.鋼絲>0.15mm。具體參見《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐蝕技術(shù)條件》(CBVT 18226-2015)。
隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來,同時(shí)將可能影響交通安全的人和畜等與高速公路分離開來，從而確保行車安全、排除橫向干擾、充分發(fā)揮公路功能、保證高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。設(shè)置隔離柵的目的是防止行人或與高速公路無關(guān)人員隨意穿越高速公路，避免牲畜或其它動(dòng)物進(jìn)入高速公路，防止意外事故的發(fā)生。其具體布設(shè)原則是:(1)本項(xiàng)目沿線路況，除符合下列條件之一者，其余均應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施。1)路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，認(rèn)為將來不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地區(qū)段。2)路側(cè)有高度大于1.5m的擋土墻或砌石等陡坎，人、畜不能進(jìn)入的區(qū)段。3)橋梁、通道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段。4)挖方路基邊坡垂直挖方高度超過20m且坡度大于70°的路段。(2)隔離柵遇橋梁、通道、車行和1人行涵洞時(shí)，應(yīng)在橋頭錐坡或端墻處進(jìn)行回封。對(duì)于行人通過較多的路段，可應(yīng)擇強(qiáng)度高的結(jié)構(gòu)進(jìn)行圍封。(3)隔離柵遇跨徑小于2m的涵洞才可直接跨越，跨越處應(yīng)進(jìn)行圍封， 防止行人和動(dòng)物誤入。(4)隔離柵的中心線應(yīng)沿公路用地范圍界限以內(nèi)20~50cm處設(shè)置。(5)為滿足公路、橋梁和通道等養(yǎng)護(hù)管理的需要， 可在進(jìn)出高速公路、 需要控制出人的一級(jí)公路的適當(dāng)位置設(shè)置便于開啟以滿足車輛或人員進(jìn)出的隔離柵活動(dòng)門，隔離柵的立柱需要根據(jù)活動(dòng)門的大小和開啟情況進(jìn)行加強(qiáng)。(6)在行人、動(dòng)物無法誤入分離式路基內(nèi)側(cè)中間區(qū)域的條件下，可僅在分離式路基外側(cè)設(shè)置隔離柵;在行人、動(dòng)物可以誤入分離式路基內(nèi)側(cè)中間區(qū)域的條件下，宜在分離式路基內(nèi)側(cè)行人和動(dòng)物誤人的位置設(shè)置隔離柵。(7)本項(xiàng)目在大橋、特大橋兩側(cè)橋頭各設(shè)有隔離柵門。