高速公路隔離柵設計原則
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一、高速公路隔離柵設計原則
高速公路隔離設施主要防止人、畜進入高速公路范圍內，確保高速公路上的車輛安全、快捷的行駛，隔離設施應設在公路用地限界以內0.25米處。
高速公路隔離柵設置原則
a、隔離柵是高速公路的基礎設施之一，可以保障高速公路交通流不受非法侵入的干擾，并可起到美化路容的功效。除下列情況外，高速公路兩側一般均應設置隔離柵，并種植帶刺灌木(刺籬)加強隔離效果。在以下路段不需要設置隔離柵:(1)路側有水渠、池塘、湖泊等天然屏障;(2)路側有高度大于1. 5米的擋土墻或砌石、陡坡，人、畜無法進入;(3)橋梁、通道等構造物除橋頭需與路堤隔離柵連接封死外的路段。(4)挖方路基邊坡垂直挖方高度超過20m且坡度大于70°的路段。
b、隔離柵按如下要求布設:(1)隔離設施遇橋梁、通道時，應朝橋頭錐坡(或端墻)方向圍死；(2)隔離設施與涵洞相交時，如溝渠較窄， 隔離設施可直接跨過;溝渠較寬難以跨越時，可采取橋梁、通道的處理方法；(3)當沿線公路用地界地形起伏較大時，隔離設施可設計成階梯式；(4)考慮到山區(qū)高速公路的地形，數量按照20%的富余量進行統(tǒng)計；(5)為了便于養(yǎng)護和檢查的需要，在適當位置設置便于開啟的隔離柵活動門；
二、高速公路隔離柵的設計
①高速公路隔離柵型式選擇
根據重要路段和一般偏僻路段的具體情況，選擇不同的隔離設施。因此比較美觀的浸塑焊接網隔離柵用作互通式立交、服務區(qū)(服務區(qū))等重要路段，其它一般路段采用爬坡性能較好， 投資也較少刺鐵絲型隔離柵作為封閉設施，并配以常青爬藤植物以組成綠籬。隔離柵頂部距地面高度以1.5~1. 8m為宜。
②高速公路隔離柵材料
浸塑焊接網用φ 4mm的低碳鋼絲制造，并應符合《一般用途低碳鋼絲》的規(guī)定。(YB/T5294-2006)刺鐵絲網的股絲采用12號普通低碳鋼絲或低合金鋼絲。隔離柵的其它技術要求應符合隔離柵(GBT26941. 1~6-2011)的相關規(guī)定。
③高速公路隔離柵鋼構件防腐處理
浸塑焊接網立柱和斜撐的內外表面均應先作熱浸鍍鋅處理，總鍍鋅量不少于270g/㎡;網片鍍鋅量為90g/㎡;立柱浸塑層材料為聚(氯)乙烯，塑層厚度最小不低于0. 4mm,網面浸塑層的材料為聚(氯)乙烯，塑層厚度不小于0. 3m。浸塑層顏色為RAL6029(果綠色)。刺鋼絲網立柱內外表面均應先作熱浸鍍鋅處理，總鍍鋅量不少于270/㎡; 網片鍍鋅量為75/㎡;立柱浸塑層材料為聚(氯)乙烯，塑層厚度最小不低于0. 4mm,網面浸塑層的材料聚(氯)乙烯，塑層厚度不小于0. 3m。浸塑層顏色為RL6029 (果綠色)。
